一(yī)、國際貨物運輸是一(yī)種無形的國際貿易 

（一(yī)）國際貨物運輸的概念 

運輸就(jiù)其運送對象來(lái)說(shuō)，分(fēn)為(wèi)貨物運輸和旅客運輸，而從貨物運輸來(lái)說(shuō)，又可按地域劃分(fēn)為(wèi)國内貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國際貨物運輸，就(jiù)是在國家與國家、國家與地區之間(jiān)的運輸。國際貨物運輸又可分(fēn)為(wèi)國際貿易物資運輸和非貿易物資（如(rú)展覽品、個(gè)人(rén)行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。由于國際貨物運輸中的非貿易物資的運輸往往隻是貿易物資運輸部門的附帶業務(wù)，所以，國際貨物運輸通常被稱為(wèi)國際貿易運輸，從一(yī)國來(lái)說(shuō)，就(jiù)是對外貿易運輸，簡稱外貿運輸。 

（二）國際貿易運輸的性質 

在國際貿易中，商(shāng)品的價格包含着商(shāng)品的運價，商(shāng)品的運價在商(shāng)品的價格中占有較大的比重，一(yī)般來(lái)說(shuō)，約占10％；在有的商(shāng)品中，要占到30％～40％。商(shāng)品的運價也(yě)和商(shāng)品的生(shēng)産價格一(yī)樣，随着市(shì)場(chǎng)供求關(guān)系變化(huà)而圍繞着價值上(shàng)下(xià)波動。商(shāng)品的運價随着商(shāng)品的物質形态一(yī)起進入國際市(shì)場(chǎng)中交換，商(shāng)品運價的變化(huà)直接影響到國際貿易商(shāng)品價格的變化(huà)。而國際貨物運輸的主要對象又是國際貿易商(shāng)品，所以可以說(shuō)，國際貨物運輸也(yě)就(jiù)是一(yī)種國際貿易，隻不過它用于交換的不是物質形态的商(shāng)品，而是一(yī)種特殊的商(shāng)品，即貨物的位移。所謂商(shāng)品運價，也(yě)就(jiù)是它的交換價格。 
由此，我們可以得出這(zhè)樣一(yī)個(gè)結論：從貿易的角度來(lái)說(shuō)，國際貨物運輸就(jiù)是一(yī)種無形的國際貿易。 

二、國際貨物運輸的特點 

國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區之間(jiān)的運輸，與國内貨物運輸相比，它具有以下(xià)幾個(gè)主要特點： 

（一(yī)）國際貨物運輸涉及到國際關(guān)系問題，是一(yī)項政策性很強的涉外活動 

國際貨物運輸是國際貿易的一(yī)個(gè)組成部分(fēn)，在組織貨物運輸的過程中，需要經常同國外發生(shēng)直接或間(jiān)接的廣泛的業務(wù)聯系，這(zhè)種聯系不僅是經濟上(shàng)的，也(yě)常常會涉及到國際間(jiān)的政治問題，是一(yī)項政策性很強的涉外活動。因此，國際貨物運輸既是一(yī)項經濟活動，也(yě)是一(yī)項重要的外事(shì)活動，這(zhè)就(jiù)要求我們不僅要用經濟觀點去辦理(lǐ)各項業務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事(shì)國際運輸業務(wù)。 

（二）國際貨物運輸是中間(jiān)環節很多的長途運輸 

國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區之間(jiān)的運輸，一(yī)般來(lái)說(shuō)，運輸的距離都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經過許多中間(jiān)環節，如(rú)轉船、變換運輸方式等，經由不同的地區和國家，要适應各國不同的法規和規定。如(rú)果其中任何一(yī)個(gè)環節發生(shēng)問題，就(jiù)會影響整個(gè)的運輸過程，這(zhè)就(jiù)要求我們作(zuò)好(hǎo)(hǎo)組織、環環緊扣，避免在某環節上(shàng)出現(xiàn)脫節現(xiàn)象，給運輸帶來(lái)損失。 

（三）國際貨物運輸涉及面廣，情況複雜多變 

國際貨物運輸涉及到國内外許多部門，需要與不同國家和地區的貨主、交通運輸、商(shāng)檢機構、保險公司、銀行或其他金(jīn)融機構、海關(guān)、港口以及各種中間(jiān)代理(lǐ)商(shāng)等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國家和地區的法律、政策規定不一(yī)，貿易、運輸習慣和經營做法不同，金(jīn)融貨币制度的差異，加之政治、經濟和自然條件的變化(huà)，都會對國際貨物運輸産生(shēng)較大的影響。 

（四）國際貨物運輸的時(shí)間(jiān)性強 

按時(shí)裝運進出口貨物，及時(shí)将貨物運至目的地，對履行進出口貿易合同，滿足商(shāng)品競争市(shì)場(chǎng)的需求，提高市(shì)場(chǎng)競争能(néng)力，及時(shí)結彙，都有着重大意義。特别是一(yī)些(xiē)鮮活商(shāng)品、季節性商(shāng)品和敏感性強的商(shāng)品，更要求迅速運輸，不失時(shí)機地組織供應，才有利于提高出口商(shāng)品的競争能(néng)力，有利于鞏固和擴大銷售市(shì)場(chǎng)。因此，國際貨物運輸必須加強時(shí)間(jiān)觀念，争時(shí)間(jiān)、搶速度，以快(kuài)取勝。 

（五）國際貨物運輸的風(fēng)險較大 

由于在國際貨物運輸中環節多，運輸距離長，涉及的面廣，情況複雜多變，加之時(shí)間(jiān)性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化(huà)、社會的動亂，各種自然災害和意外事(shì)故的發生(shēng)，以及戰亂、封鎖禁運或海盜活動等，都可能(néng)直接或間(jiān)接地影響到國際貨物運輸，以至于造成嚴重後果，因此，國際貨物運輸的風(fēng)險較大。為(wèi)了(le)轉嫁運輸過程中的風(fēng)險損失，各種進出口貨物和運輸工具，都需要辦理(lǐ)運輸保險。