為(wèi)了(le)保證進出口貨物的安全交接，在整個(gè)運輸過程中需要編制各種單據。這(zhè)些(xiē)單證各有其特定的用途，彼此之間(jiān)又有相互依存的關(guān)系。它們既把船、港、貨各方聯系在一(yī)起，又能(néng)分(fēn)清各自的權利和業務(wù)。  
    按實際業務(wù)程序介紹一(yī)些(xiē)主要的貨運單證。  
    托運單（BOOKING NOTE）  
    托運單俗稱“下(xià)貨紙”，是托運人(rén)根據貿易合同和信用證條款内容填制的，向承運人(rén)或其代理(lǐ)辦理(lǐ)貨物托運的單證。承運人(rén)根據托運單内容，并結合船舶的航線、挂靠港、船期和艙位等條件考慮，認為(wèi)合适後，即接受托運。  
    裝貨單(SHIPPING ORDER）  
    裝貨單是接受了(le)托運人(rén)提出裝運申請的船公司，簽發給托運人(rén)，憑以命令船長将承運的貨物裝船的單據。裝貨單既可用作(zuò)裝船依據，又是貨主憑以向海關(guān)辦理(lǐ)出口貨物申報(bào)手續的主要單據之一(yī)，所以裝貨單又稱“關(guān)單”，對托運人(rén)而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理(lǐ)而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。  
    收貨單（MATES RECEIPT）  
    受貨單又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。船上(shàng)大副根據理(lǐ)貨人(rén)員(yuán)在理(lǐ)貨單上(shàng)所簽注的日期、件數及艙位，并與裝貨單進行核對後，簽署大副收據。托運人(rén)憑大副簽署過的大副收據，向承運人(rén)或其代理(lǐ)人(rén)換取已裝船提單。  
    由于上(shàng)述三份單據的主要項目基本一(yī)緻，我國一(yī)些(xiē)主要口岸的做法是将托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一(yī)起，制成一(yī)份多達9聯的單據。各聯作(zuò)用如(rú)下(xià)：第一(yī)聯由訂艙人(rén)留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯為(wèi)運費通知聯，其中一(yī)聯留存，另一(yī)聯随帳單向托運人(rén)托收運費。第四聯裝貨單經海關(guān)加蓋放(fàng)行章後，船方才能(néng)收貨裝船。第五聯收貨單及第六聯由配艙人(rén)留底。第七、八聯為(wèi)配艙回單。第九聯是繳納出口貨物港務(wù)費申請書。貨物裝船完畢後，港區憑以向托運人(rén)收取港雜費。  
    海運提單（BILL OF LADING）  
    提單是一(yī)種貨物所有權憑證。提單持有人(rén)可據以提取貨物，也(yě)可憑此向銀行押彙，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓。  
    裝貨清單（LODING LIST）  
    裝貨清單是承運人(rén)根據裝貨單留底，将全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單彙總清單，其内容包括裝貨單編号、貨名、件數、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事(shì)項的說(shuō)明等。裝貨清單是船上(shàng)大副編制配載計劃的主要依據，又是供現(xiàn)場(chǎng)理(lǐ)貨人(rén)員(yuán)進行理(lǐ)貨，港方安排駁運，進出庫場(chǎng)以及承運人(rén)掌握情況的業務(wù)單據。  
    艙單（MANIFEST）  
    艙單是按照貨港逐票(piào)羅列全船載運貨物的彙總清單。它是在貨物裝船完畢之後，由船公司根據收貨單或提單編制的。其主要内容包括貨物詳細情況，裝卸港、提單号、船名、托運人(rén)和收貨人(rén)姓名、标記号碼等，此單作(zuò)為(wèi)船舶運載所列貨物的證明。  
    貨物積載圖（CARGO PLAN）  
    貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作(zuò)的參考資料，也(yě)是卸港據以理(lǐ)貨、安排泊位、貨物進艙的文件。  
    提貨單（DELIVERY ORDER）  
    提貨單是收貨人(rén)憑正本提單或副本提單随同有效的擔保向承運人(rén)或其代理(lǐ)人(rén)換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。  
    附:提單種類  
    已裝船提單 SHIPPED OR BOARD B/L 指承運人(rén)向托運人(rén)簽發的貨物已經裝船的提單。  
    收貨待運提單或待運提單 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承運人(rén)雖已收到貨物但(dàn)尚未裝船時(shí)簽發的提單。  
    直達提單 DIRECT B/L 指貨物自裝貨港裝船後，中途不經換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發的提單。  
    聯運提單或稱轉船提單 THROUGH B/L 指承運人(rén)在裝貨港簽發的中途得以轉船運輸而至目的港的提單。  
    多式聯運提單 MT B/L 指貨物由海上(shàng)、内河(hé)、鐵路(lù)、公路(lù)、航空等兩種或多種運輸方式進行聯合運輸而簽的适用于全程運輸的提單。  
    班輪提單 LINER B/L 班輪是在一(yī)定的航線上(shàng)按照公布的時(shí)間(jiān)表，在規定的港口間(jiān)連續從事(shì)貨運的船舶。班輪可分(fēn)定線定期和定線不定期兩種。  
    租船合同提單 CHARTER PARTY B/L 一(yī)般指用租船承運租船人(rén)的全部貨物，船東簽給租船人(rén)的提單，或者并非全部裝運租船人(rén)的貨物，而由船東或租船人(rén)所簽發的提單。  
    記名提單 STRAIGHT B/L 隻有提單上(shàng)指名的收貨人(rén)可以提貨的提單，一(yī)般不具備流通性。  
    指示提單 ORDER B/L 通常有未列名指示（僅寫ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK）。此種提單通過指示人(rén)背書後可以轉讓。  
    不記名提單 BLANK B/L或OPEN B/L 提單内沒有任何收貨人(rén)或ORDER 字樣，即提單的任何持有人(rén)都有權提貨。  
    清潔提單 CLEAN B/L 貨物交運時(shí)，表面情況良好(hǎo)(hǎo)，承運人(rén)簽發提單時(shí)未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結彙的批注。  
    不清潔提單 FOUL B/L 貨物交運時(shí)，其包裝及表面狀态出現(xiàn)不堅固完整等情況，船方可以批注，即為(wèi)不清潔提單。  
    包裹提單 PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 适用于少量貨物、行李或樣品等。  
    最底運費提單或稱起碼提單 MINMUM B/L 運費未到運價本規定的最低(dī)額，而按規定的最低(dī)運費計收。  
    并提單 OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批數的貨物合并在一(yī)份提單上(shàng)，或不同批數的相同的液體(tǐ)貨裝在一(yī)個(gè)油艙内，簽發幾份提單時(shí)，前者叫并提單，後者叫拼裝提單。  
    分(fēn)提單 SAPARATE B/L 一(yī)批貨物，即同一(yī)裝貨單的貨物，可根據托運人(rén)的要求分(fēn)列2套或2套以上(shàng)的提單。  
    過期提單 STALE B/L 出口商(shāng)向銀行交單結彙的日期與裝船開航的日期距離過久，以緻無法于船到目的地以前送達目的港收貨人(rén)的提單，銀行一(yī)般不接受這(zhè)種提單。  
    交換提單 SWITCH B/L 起運港簽發提單後，在中途港另行換發的一(yī)套提單，作(zuò)為(wèi)該批貨物由中途或中轉站(zhàn)  
    倒簽提單 ANTE-DATED B/L 承運人(rén)應托運人(rén)的要求在貨物裝船後，提單簽發的日期早于實際裝船完畢日期的提單。  
    預借提單 ADVANCED B/L 因信用證規定裝運期和結彙期到期而貨物因故未能(néng)即使裝船，但(dàn)已在承運人(rén)掌握之下(xià)或已開始裝船，由托運人(rén)出具保函要求承運人(rén)預借的提單。  
    艙面提單或稱甲闆貨提單 ON DECK B/L 指貨物裝載于船舶露天甲闆，并注明“甲闆上(shàng)”字樣的提單。  
    貨運提單 HOUSE B/L 由貨運代理(lǐ)人(rén)簽發的提單。貨運提單往往是貨物從内陸運出并運至内陸時(shí)簽發的。這(zhè)種提單從技術上(shàng)和嚴格的法律意義上(shàng)說(shuō)，是缺乏提單效力的。