電話(huà)：0510-87994422
傳真：0510-87975997
聯系人(rén)：蔣經理(lǐ)
手機：13861515998
郵箱：holly@holly-tech.net
地址：宜興市(shì)環科園新(xīn)城路(lù)1号(氿洲國際B座)10樓1006-1015室
受全球性通貨膨脹持續發展、需求放(fàng)緩的影響，集裝箱運價繼續走跌。最新(xīn)一(yī)期上(shàng)海集裝箱運價指數（SCFI）為(wèi)3154.26點，較上(shàng)周下(xià)跌275.57點，周跌幅8.03%，創疫情以來(lái)最大單周跌幅，且已連續11周下(xià)跌。
南(nán)美航線，連續5周回落，運價8828美元/TEU，周跌137美元，跌幅1.53%。
大型貨代公司指出，上(shàng)周美西(xī)線運價跌幅加大，上(shàng)海地區每大箱運價在周一(yī)先跌到4600美元，到周末已有4200美元報(bào)價，華南(nán)則在4400美元左右。歐美都有鐵公路(lù)與港口罷工問題，英國費利克斯托港的罷工一(yī)直進行到周日，德國漢堡嚴重的塞港，目前已知9月(yuè)(yuè)份歐洲線有近半數的航班會取消，市(shì)場(chǎng)情況仍不穩定。由于歐美市(shì)場(chǎng)通膨籠罩，需求不振、庫存積壓，随着貨源減少，船公司填艙壓力引發殺價搶貨現(xiàn)象，運價跌勢成趨勢。而亞洲地區的出口指出，歐美經過兩個(gè)季度的消化(huà)庫存，加上(shàng)季節性需求，已經開始增加采購(gòu)量，預計第四季可以看到成效。但(dàn)事(shì)實情況是，美國大型零售商(shāng)已“取消了(le)數十億美元訂單”，以應對非必需品類在過去幾個(gè)季度的庫存積壓。除了(le)取消訂單外，還對銷量較低(dī)的品類采取了(le)降價措施。
0
海運價指數(FBX)全球綜合指數為(wèi)5703美元/FEU，周跌2%；美西(xī)大幅下(xià)跌6%至5419美元/FEU；美東下(xià)跌1%至9085美元/FEU；地中海下(xià)跌2%至10235美元/FEU。隻有北歐下(xià)跌1%至9979美元/FEU。
★ 停 航 ★
根據德魯裏本期發布的最新(xīn)數據，接下(xià)來(lái)的5周（第35-39周）裏全球三大航運聯盟陸續合計取消了(le)53個(gè)航次。其中取消航次最多的是THE聯盟都達到23個(gè)航次；2M聯盟達到22個(gè)航次，取消最少的海洋聯盟也(yě)有8個(gè)航次；
在跨太平洋、跨大西(xī)洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線總共747個(gè)預定航次中，在第35周(9.29-10.4)至39周(10.26-11.2)之間(jiān)取消了(le)65個(gè)航次，取消率為(wèi)9%。根據德魯裏本期數據，在此期間(jiān)，55%的空航将發生(shēng)在跨太平洋東向貿易航線中。
盡管旺季期間(jiān)需求放(fàng)緩且運費下(xià)降，但(dàn)市(shì)場(chǎng)仍處于非同尋常的水平。費利克斯托港是英國最大的集裝箱港口，正面臨罷工而造成的嚴重破壞。一(yī)些(xiē)承運人(rén)實施跳(tiào)港，将前往英國的貨物轉移到歐洲的其他港口，但(dàn)其他港口的情況也(yě)好(hǎo)(hǎo)不到哪裏去，接下(xià)來(lái)還要面臨利物浦港以及鐵路(lù)工人(rén)的罷工。
在關(guān)鍵的萬聖節和聖誕節期間(jiān)，托運人(rén)和BCO可能(néng)會面臨延誤和相關(guān)額外費用。德路(lù)裏敦促英國托運人(rén)和進口商(shāng)密切關(guān)注情況，并與他們的貨運代理(lǐ)合作(zuò)夥伴密切合作(zuò)，盡可能(néng)避免意外延誤和額外費用。
停航跳(tiào)港彙總（滑動查看）
掃一(yī)掃，關(guān)注我們服務(wù)熱線: 0510-87994422
傳真：0510-87975997
郵編：214200
地址：宜興市(shì)環科園新(xīn)城路(lù)1号(氿洲國際B座)10樓1006-1015室
公司主營：國際貨運、國際海運、國際航空
